径向球面轴承
在液压缸中的应用
径向球面轴承在DIN 12240第1部分中进行了标准化。在液压缸中，特别是带有加宽内圈的E型 (DO) 和W型 (LO) 被使用。
E 型 (DO)
W 型 (LO)
原则上，球面轴承从来都不是无间隙的，因此在气缸运动的换向点，必须考虑其轴承间隙。
球面轴承的应用
- 作为带有球面轴承的枢轴安装，用于固定在缸体上
- 在带有球面轴承的杆端球铰轴承中，用于固定在活塞杆上
- 在保护套筒上，用于气缸固定
根据液压缸系列的不同，会使用不同类型的球面轴承。
润滑
标准配置的球面轴承需要维护。必须根据负载和球面轴承制造商的建议定期润滑。
特殊的球面轴承，例如免维护或具有更小轴承间隙的，可根据要求提供。
需要维护的球面轴承的润滑，可以通过拉环上的润滑嘴、通过销子上的润滑嘴或直接在销子上进行。
轴承固定装置
球面轴承压入杆端球铰轴承或液压缸缸筒的耳环中。它们可以是固定安装的，并在圆周上铆接多个标记，或者通过可拆卸的挡圈固定。
永久安装
带卡环
轴承间隙
所有球面轴承作为平面轴承都具有一定的轴承间隙。内圈相对于外圈可以移动该尺寸。
这种轴承间隙，也称为轴承间隙，在安装状态下出现。为此，轴承座和销子都必须使用正确的公差。轴承间隙的大小取决于尺寸和轴承间隙组。
对于液压缸的正常使用，具有N组正常间隙的轴承是合适的；对于具有非常小振幅的动态要求的液压缸，则使用具有缩小轴承间隙的2组轴承。
径向和轴向轴承间隙
|
直径：[毫米] |
轴承间隙组，单位：[μm] | ||
| 大于 | 小于 | N 组 | 第2组 |
| 12 | 20 | 40 - 82 | 10 - 40 |
| 20 | 35 | 50 - 100 | 12 - 50 |
| 35 | 60 | 60 - 120 | 15 - 60 |
| 60 | 90 | 72 - 142 | 18 - 72 |
| 90 | 140 | 85 - 165 | 18 - 85 |
| 140 | 200 | 100 - 192 | 18 - 100 |
根据DIN ISO 12240-1，E型或W型需要维护的球面轴承的径向轴承间隙
N组 = 正常间隙
2组 = 缩小间隙
但是，表中指示的轴承间隙仅适用于轴承制造商推荐的配合。
液压缸和附件标准中规定的配合有时与此不同。在个别情况下，建议计算轴承间隙。
通过选择合适的轴承间隙组，可以根据应用减少间隙。
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