舵叶由单出杆和等步加工方法的液压舵机调节缸控制。 为了获得船舶的最大灵活性,这些液压缸的尽可能低的摩擦和高精度定位尤为重要。
在船舶制造中,液压折叠缸用于操作门、舱口和舱盖。这些驱动元件可以配备集成锁,在压力下降时安全地锁定活塞杆。在此,较短的安装长度和定制设计尤其重要。
在某些情况下,渡轮和海军舰艇的装卸是通过船尾舱门进行的。为了调节这个舱门,使用了带有水密万向节的船尾舱门油缸。
吊艇架是用于船舶的接驳艇和救生艇以及浮岛或水上摩托艇的投放装置。 起重机(部分也可旋转)安装在靠近舷侧或船尾的侧面,并通过液压缸移动。
通过船尾和舷侧登陆梯或游艇梯进入和离开船舶。 这些由液压缸伸出和缩回。
升降地板用于游艇的游泳池区域。 因此,您可以使用它们单独调整水池深度或完全关闭水池,以将该区域用作派对甲板。 液压缸在水池地板下方移动剪式升降系统。 它们始终被池水(淡水或盐水)包围,并且仅使用水力液压驱动。
超级游艇、豪华游艇和巨型游艇都是根据船东的想法定制的。 在此处的可见区域中安装的设计型液压缸除了功能外,还对美观有特殊要求。 我们满足这些特殊的设计要求:
灰色舰船用于侦察、监视以及威慑和安全保障。 在这些应用中,液压缸通常根据具体应用进行定制。Hänchen液压缸的小巧紧凑的结构是一个优势。对船用液压缸的其他要求例如:
出于操作或安全原因,可能需要夹紧活塞杆。Hänchen提供两种不同的技术解决方案,可以根据您的要求进行单独调整。
这是一种集成在液压缸中的锁定装置。 这可以通过径向引入到气缸轴中的钳爪来实现,这些钳爪在活塞杆伸出时锁定气缸的最终位置。 锁定和解锁是通过主动液压方式进行的。
液压释放的Ratio-Clamp®夹紧装置是一个独立的产品,可以直接用法兰连接到液压缸上,也可以与其平行安装。夹紧装置可以作为安全元件,因为在任何位置发生压力下降时,它都会锁定活塞杆。点击此处了解更多关于作为固定元件的夹紧装置的信息。