缓冲
液压缸的设计

液压缸会沿整个行程伸出，除非受到外部限制。在行程结束时，活塞杆会撞击内部终端挡块。

在较高速度下，如果连接到较大的移动重量，则在终端位置撞击时会释放大量能量，在某些情况下可能会损坏液压缸。 在这种情况下，可能需要使用带有缓冲的液压缸。

是否需要缓冲，取决于系统的动能，即取决于移动的重量和速度。

在终点位置，这种动能通过延迟行程ΔL转换为力F_a。

对于没有缓冲的液压缸，该力F_a会在液压缸部件上产生机械伸长ΔL，特别是活塞杆、液压缸缸筒和固定装置螺钉。

对于带有缓冲的液压缸，该力F_a作为阻尼力通过缓冲行程ΔL产生。