- 用于高热稳定性的密封件
- 适用于各种液压介质的液压缸
- 低摩擦和低磨损系统
- 工作压力高达 300 巴
- 定位50公斤重的冲头
- 压铸压力介于400 - 600巴之间
- 液压缸外部温度为 70°C
- 在30至60秒的节拍时间内完成100,000次
- 120系列液压缸（150巴），尺寸为80/40/60和100/50/80 [活塞/活塞杆/行程]
- 300系列液压缸，尺寸为80/50/40，活塞杆向左延伸18毫米
- 适用于 HFC 介质，温度高达 +200 °C
- 尺寸为 40/30/100 的增压器
实际的压铸过程
现在，首先通过Hänchen液压缸定位重达50公斤的模具冲头，并通过压铸机关闭压铸模具。然后，通过对配料炉的液态金属表面加压，利用压缩空气将所需金属量装入压铸设备的填充室，以进行每次压铸。随后，在“压射”过程中压入液态金属：通过压铸机的压射缸的活塞杆对所谓的压射片施加压力。这个用于液态金属的填充室通过浇注通道与模具型腔相连，这样液态合金在压力下保持在型腔中。这样，合金在确定的压力和温度条件下进入由滑块和型芯形成的模具型腔。在此处，冷却后形成用于实际压铸产品的毛坯。在转向器外壳中，糊状的铝合金再次通过一个冲头进行再压实，即挤压，该冲头也由这家施瓦本液压专家的液压缸驱动。随后，在模具关闭的情况下冷却压铸件。模具打开，机器人取出相应的压铸件。它将压铸件放入切割工具中，该工具会切掉压射片、溢流豆和通道。根据订单和设备的不同，这些部件作为毛坯、半成品或成品交付给客户。
液压缸上高达1000巴的背压
在这个应用领域中，液压系统面临着多项要求：在液态金属和模具附近，环境温度很高。模具中产生的特定压铸压力为400巴。对于技术部件，压力为600巴，对于转向器外壳和其他耐压部件，压力为1000巴。这种压铸压力通过液态金属产生作用在模具上的液压力。Hänchen液压缸因此承受液压背压。由于结构原因，液压缸的固定板不能以居中的方式安装在压铸模具上，因此无法避免侧向力。因此，问题区域是：由于热稳定性导致的密封件、由于侧向力导致的活塞杆导向以及由于背压导致的整个液压缸的被动耐压性。
有问题的框架条件
“在这些有问题的先决条件下，Hänchen表现出色”，Mahlberg说。“如果出现问题，那也是由于我们这边的热过载造成的。特别是自从使用了Viton密封件和新型Teflon唇形密封圈以来，密封件的磨损也不再是问题。”自行设计但外部制造的铸模在自己的车间进行维护和修理，现在的设计使得它们对液压缸的外部温度最高为70°C。在热特别关键的区域，会使用额外的间隔件或冷却环，以最大限度地减少压铸设备和液压缸之间的热传导。Auto Heinen在此积累了丰富的经验：“最极端的例子是一个液压缸，其密封件的寿命出乎意料地短。在检查过程中发现，液压缸承受了极高的热负荷。通过以最简单的方式重新布置加热装置，可以消除这个问题。但总的来说，Hänchen产品的热稳定性是一个关键的优势”，压铸生产负责人总结道。顺便说一句，来自奥斯特菲尔登的液压缸也被压铸机制造商用于定位机器立柱和锁紧螺母。
液压缸的稳定性
铸模的设计产量均为10万次压铸，周期时间为30至60秒。压铸专家强调说，液压缸在没有更换密封件的情况下就能承受这种负荷：“在初期，我们也对其他制造商的产品有很好的经验。但使用寿命大大缩短，其中热负荷和侧向力导致过度磨损。”铸造厂几乎只使用Hänchen电子目录E-Kat（现在的HäKo产品配置器）中的120系列标准缸，其工作压力为150巴。通过特殊的密封组合和泄油口对其进行了修改，使其适用于最高200°C的环境温度，并且适用于HFC介质。除了这个小小的修改之外，它是一个经济高效的系列气缸。出于空间原因，一个液压缸是特殊结构，另一个通过一个增压器以300巴的压力工作。由于作用在滑块上一个特别大的模具表面上的特定压铸压力，会产生56吨的力。这种力完全由Hänchen气缸承受，因此在气缸中集成了一个液压解锁的单向阀。
使用HäKo订购
Auto Heinen仅通过Hänchen配置器进行订购。一致的评价是：比纸质目录实用得多。经过10万次负荷变化后，更换密封件，液压缸再次投入使用。如果不再使用相应的模具，则将液压缸存放起来，并在需要时再次用于新模具。对于Mahlberg来说，至关重要的是，即使对于20年前的液压缸，他也能根据产品编号在最短的时间内获得备用密封件，这些密封件当然由Teflon等现代材料制成。
产品
因此，在液压缸的帮助下，还产生了特别耐振动的发动机、变速箱和其他单元的集成支架、液压部件（如适配器、冷却水调节器、离合器分离和转向器外壳、泵盖和控制活塞）、凸轮轴承和气缸盖的复杂外壳以及换档确认部件（如换档拨叉、摇臂和操纵机构）。此外，作为模块，还有踏板轴承座、内部换档机构、行星架和平衡轴。这些任务领域对耐压性、强度、耐磨性和复杂性提出了非同寻常的要求，这些标准反映在汽车工业的要求中。Heinen的客户包括福特、戴姆勒克莱斯勒、大众、保时捷、伟世通、INA、博世、马勒、格特拉克和LuK。他们要求的部件可以轻松承受20万公里的汽车行驶里程。Auto Heinen期望供应商提供相同的质量，这就是为什么Hänchen气缸在巴特明斯特艾费尔成为标准。
© Hänchen 2001